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城市軌道交通快速發展,相關專業人才缺口巨大,校企“雙主體”合作培養為之解困

實現招生即招工,提高育人精準性

發布時間:2019-04-16 作者:李濟東 高婧 來源:中國教育報

隨著中國城市化進程加快,城市軌道交通進入快速發展階段,對城市軌道交通設計、建設、運營等各類專業人才需求巨大,尤其是涉及運營的各類技能人才,存在著需求量大、招聘難度高、流動性強、職業生涯發展受限、企業人力資源成本較高等一系列問題,給城市軌道交通運營帶來了一定的管理風險。

城市軌道交通技能人才專業性、實踐性都比較強,隨著城市軌道交通運營常態化,技能人才有效培養的問題將越發突出。要解決城市軌道交通技能人才培養問題,就必須改變傳統培養、使用“兩張皮”的做法,進一步深化校企全方位、全過程緊密合作育人,使企業、學校都成為育人的主體,實現“雙主體”育人,使招生成為招工,圍繞企業崗位需求選擇合作院校,改革人才培養模式,整合技能人才專業設置,調整人才培養方案,建立復合型技能人才職業生涯規劃體系,提高育人的精準性、有效性、可持續性。

1 校企合作實現招生就是招工

與校園招聘、社會招聘不同,校企“雙主體”合作培養,要求學校與企業從制訂招生計劃開始合作,按照企業對城市軌道交通技能人才的需求、要求及未來發展趨勢,校企全面參與招生錄取、考核錄用,完成招生相當于完成了招工。此種方式的優點在于,所培養的技能人才具備最全面、最貼合企業需要的專業知識儲備,具備崗位所需的實操技能,能夠很好地適應企業文化及工作要求,就職穩定性最好,具備城市軌道交通技能人才職業生涯持續發展的基礎,也能夠更好地滿足各類特殊崗位對人才身體、知識、素質的要求。

很多社會招聘的人才雖然有工作經驗,但往往對企業文化的認識存在思維定式,適應新的企業文化需要更多時間,在適應的過程中對運營管理及其他員工容易造成影響,甚至由于無法適應新企業的文化以及管理方式而離職,其就職的穩定性相對較差,校企“雙主體”合作培養實現招生就是招工,可以有效克服這些問題。同時,校企“雙主體”合作培養也能克服校園招聘的缺點,不少校園招聘的大學畢業生由于沒有相關工作經驗,對相關工作崗位缺乏基本實踐認知,從招聘到上崗往往需要數月時間,從學生到職業人的轉變也需要適應過程,增加了企業的管理成本。

2 根據崗位需要選擇合作學校

專業設置。合作學校必須具備城市軌道交通行業技能人才專業體系中多個聯系緊密的專業設置,如以城市軌道交通車輛、運輸管理、信號系統為核心的城市軌道交通運輸專業體系,以城市軌道交通工程、建筑環境與能源應用、給排水系統為核心的城市軌道交通工程專業體系,以供電系統、通信系統、消防系統、機電設備系統為核心的電氣自動化專業體系。這些專業群和專業體系健全的程度,也是學校城市軌道交通行業技能人才培養辦學水平和育人能力的綜合反映。這三類專業體系最好是學校的主打專業群或骨干專業群,并在同行業中具有一定特色和影響;合作企業相關工程師應作為專業建設委員會成員,定期參與專業建設研究。

教師隊伍。合作學校必須具備與專業體系相配套的教師隊伍。作為提高合作培養能力的關鍵,專業教師不僅要具備良好的專業知識和技能素養,也要具備良好的教學能力,具備將專業知識與實踐工作有機結合的能力,同時充分了解現代軌道交通的發展趨勢與技術應用,有一定的專業實踐和研究能力。合作學校應聘請企業優秀工程師擔任專業課教師,并有明確的教學任務;努力打造對軌道交通事業及其人才培養有良好情懷的教學團隊,通過與企業共建教師教學發展示范中心、評選精品課程等方式,提高技能人才培養能力。

實訓設施。合作學校必須具備與專業體系相配套的實訓設施。通過建立實驗教學中心、校外實踐基地、工程實踐教育中心等方式,建立與城市軌道交通當前技術應用相適應的實訓基地,如城市軌道交通運輸專業體系要配備各類城市軌道交通車輛及模擬駕駛設備,配備城市軌道交通運行控制系統及模擬操控設備,配備城市軌道交通運營管理演練及模擬設備等。要有基本功訓練的實訓條件,也要有完成工作崗位任務、項目、產品的具有整體性訓練功能的生產性實訓基地,同時充分利用企業生產條件,安排學生階段性地參觀、體驗、跟班實習。

教學管理。合作學校必須能夠根據企業崗位對技能人才的需求,對教學管理做出相應調整,特別是要建立由校企雙方共同實施教學管理的機制。調整和完善相關教學管理制度及教學計劃,增加符合現代軌道交通技術應用的內容,增加企業所采用的設施設備相關技術內容,保證學生階段性地到企業參加各種實習,提高以職業崗位群整體任務完成為單位的教學水平。

3 抓住關鍵環節深化合作培養

在明確校企“雙主體”合作培養院校及專業、校企共同完成招生就是招工等工作后,企業與學校必須緊緊抓住合作培養的關鍵環節,真正達到校企“雙主體”合作培養的目的。

以專業或專業方向為單位組建合作培養“訂單班”。校企雙方按照軌道交通技能人才企業崗位要求、需求數量、培養周期及專業體系設置,發布定向招生公告,以全國統一高考定向培養的模式先行選拔錄取,考生錄取報到后,由校企雙方共同進行能力測試、身體檢查、心理評估等綜合測試,在此基礎上組建各專業或專業方向“訂單班”。以班級為管理單元,一個班就是一種崗位,每個班可以按照企業文化、崗位技術技能規范、特定素質有效組織教學。

需求導向合作制訂培養計劃。根據合作培養“訂單班”的培養目標,由校企雙方共同制訂與企業各技能崗位能力素質要求相適應的聯合培養計劃,包括教學計劃制訂、課程體系設置、教材編寫選用、授課及實訓方式、教學結果反饋等,合理確定“訂單班”培養方案。培養方案要充分體現人才成長規律、教學規律和企業崗位生產規律,人文課程要側重崗位履職需求,專業基礎課程要體現崗位遷移與可持續發展,專業課程要圍繞崗位核心技能與素養。

實行校企雙班主任管理模式。按照校企雙方共同制訂的合作培養計劃,對合作培養“訂單班”的管理實行雙班主任管理模式,由企業派出專業工程師與校方班主任共同管理。在日常管理的基礎上,企業專業工程師負責完成對合作培養“訂單班”部分專業課的授課,提供企業各項專業技術知識資料,評估人才培養進度,完善人才培養方案,解答各類問題。同時,通過宣傳企業文化、培養職業素養、設置企業獎學金等方式,強化目標意識,提升企業歸屬感,引導學生積極向上、勤奮學習、全面發展。

實施共同考核淘汰機制。校企合作培養過程中,雙方定期對“訂單班”學生進行考核,并建立獎懲機制。對每學期的課程成績、實訓、參加活動等進行綜合考核,跟蹤管理,督促改進提高。在合作培養結束前實行考核驗收制度,通過專業技能綜合測試、實習考查、教學計劃完成情況,對“訂單班”學生進行綜合考核驗收,淘汰不滿足技能人才需要的學生,為所有合格學生制訂職業生涯規劃,對于合作培養期間表現優異的學生,在實際工作中給予重點培養、有效使用。

(作者單位:甘肅省蘭州市軌道交通有限公司)

《中國教育報》2019年04月16日第10版 

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